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作者:祁先生 时间:2019 08/21 09:46 阅读数:1037 【字体:

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大家工作都不容易,对方采访是工作,我接受采访也是在工作,其实算是一个互利的状态。羊城晚报:看娱乐新闻多吗?袁姗姗:我看社会新闻和娱乐新闻比较多,花零碎时间,在工作的路上看。我不玩游戏,听歌比较少,闲暇时间就看新闻。我们生活比较封闭,不是在片场就是在家里,很少跟社会上的人和事接触,靠看社会新闻才能对社会有所了解。娱乐新闻嘛,我最近很期待看李安导演的电影,想看120帧的,但没有时间!羊城晚报:说说你演的这个娱记吧!袁姗姗:我们对娱记都不陌生,但每个娱记的性格不一样,我演的徐梓琳偏向八卦型娱记,毒舌、麻辣、女汉子,是个强悍型的女孩,和生活中的我也挺像的。羊城晚报:你在哪些地方很“女汉子”?袁姗姗:我一直挺女汉子的,特别是在片场,不管是女娱记还是女演员,都不能太娇气,这两个职业的女孩都必须比较强悍,因为要扛起很多事情。我这部戏里面也有交代,女娱记出去挖八卦新闻时翻墙、扒窗子,女演员要吊威亚、打斗、地上滚。要是太娇羞、太娇气,就干不了这两个职业,在家里待着比较好。羊城晚报:你最近一段时间演干练小女生比较多,这种角色更自在?袁姗姗:对,可能这是我性格中的一面吧!除非说角色要求不是这样的,就像《煎饼侠》里的杜萧萧,她特别“作”,我会放下身上的特质来诠释。但是,那种干练的女生角色,就常有剧组找我,可能是看到我这个特色,希望我跟角色有共鸣。B谈合作:“和雷佳音拍吵架戏,把自己吵晕了!”《煎饼侠》之后,一路被黑的袁姗姗终于迎来了事业的春天,她说:“我一直在朝着好的方向发展。”袁姗姗的拼命在圈内出名,与她合作的男演员都对她称赞有加,而她更看重的是与对手合作过程中自己能学到什么。羊城晚报:你似乎很少演比较沉重的角色?袁姗姗:(选角色)没有什么标准,就凭感觉。我喜欢演开心的戏,喜欢在现场比较欢乐的气氛吧,这样我会觉得工作会很开心!(笑)羊城晚报:你之前也参加过一档喜剧综艺,挑战大么?袁姗姗:《喜剧总动员》,挑战非常大,我之前没有舞台表演的经验,刚上台时非常紧张。我一开始是跟宋小宝搭档,宝哥算是我在这个舞台上的老师。我说,宝哥你不能超出我的视线范围,你只要离开了我的视线,我就无比紧张。他说妹妹你不要紧张,你紧张得我都紧张了。羊城晚报:宋小宝教你什么了?袁姗姗:我觉得宝哥是一个非常了不起的人,他从来没有从理论上跟我说过,姗姗你应该怎么样,他带着我,用自己的方式指引我了解喜剧小品的精髓。跟他演了几次,就明白小品在什么时候有包袱,包袱的节奏是什么,小品的节奏是什么。宝哥确实一步一步把我带得挺好的。羊城晚报:与雷佳音这种演技派合作是不是超有火花?袁姗姗:雷佳音是老干部型的,我不跟他聊八卦,但他有时也挺贱男型的,很可爱。有次我和他拍戏,差点晕了。第一集是我在医院碰到他,穿着护士服跟他在街上吵架,正拍着我突然一句话说不出来。他还在情绪上,一下子傻了,问我:你为什么不接词?我答他说:我刚才晕了——把自己吵晕了,突然缺氧,眼前一片漆黑……吵架吵到了这个境界!羊城晚报:听说最近在和郑恺合作?袁姗姗:我们在拍王丽萍老师写的新戏《国民大生活》,挺搭的!我和郑恺对这个戏挺重视,下定决心好好演。C谈黑粉:“摆脱黑粉之后,生活变得更不轻松!”三年前,袁姗姗发表了一篇博文,文章的开头写道:“在选择这份职业时,就做好了迎接质疑的准备,我也一直认为自己可以扛过所有的好与坏,可有时自己并非想象的那么强大。索莱尔娱乐频繁召回、B柱断裂,东风本田汽车的质量令消费者担忧。CR-V召回数量领衔思铂睿8年召回15个批次作为东风本田的支柱车型,CR-V曾在国内市场连续数年稳居紧凑级SUV车型销量冠军宝座,直到2018年由于机油增多,被拉下了“销冠”的宝座,召回13万辆;同样搭载发动机的UR-V也未能幸免,由于机油增多问题被召回万辆。除机油增多问题导致召回之外,上市不久的INSPIRE由于“失速”问题将于本月30日起开始召回,召回数量接近3万辆。此前由于高田气囊问题,本田在全球范围内召回几乎所有车型,但东风本田由于高田气囊问题,召回车辆仅涉及思铂睿、思域、进口车型音赛特,共计15辆,高田气囊并非东风本田召回的主要原因。另外,东风本田曾在今年2月发布召回公告,召回XR-V共计2835辆,原因是“组装时部分右后轮毂轴承单元禁锢螺栓扭矩不足,可能造成螺栓松动导致车辆异响、晃动,极端情况下可能导致车轮脱落而存在安全隐患”。据统计,东风本田旗下的思铂睿,更是自2011年至今,先后发生过由于不同问题导致的15个批次的召回。思域尚未召回但问题更为严重:B柱断裂东风本田旗下的另一款主销车型思域,尽管从换代上市至今尚未受机油增多或装配质量问题影响而发生召回,但是其质量不过关引发的安全隐患更加引人关注。2018年9月,中国保险汽车安全指数碰撞测试的12款车型,其中表现最差的莫过于本田思域,因为在侧面碰撞中B柱断裂。此问题曝出后,舆论哗然。然而令人遗憾的是,该事件已经过去近一年,东风本田官方仍未就思域碰撞测试B柱断裂问题给出正面回应。作为本田的全球车型,思域在欧洲、北美市场、日本本土市场同步销售,几大地区、国家市场在售的思域车型,出自同一平台,所搭载的动力总成、车身尺寸没有区别,所不同的是针对各国家或地区消费者的使用偏好,在配置上进行了调整。让消费者不解的是,为什么在美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试当中,思域的侧面碰撞并未出现B柱断裂的情况,仅在中国市场出售的思域车型出现了B柱断裂的情况?IIHS的碰撞测试标准与目前中国保险汽车安全指数所采取的碰撞测试标准相同。遗憾的是,这个问题至今仍无答案。主动召回本是一家企业负责任的表现,而东风本田频繁召回,不免嚷嚷对其质量问题产生怀疑。而同一车型不同标准,更反映除本田汽车实行双重标准,这是对中国市场的歧视和对中国消费者的忽视。

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